30亿元碳纤维项目落户康平
8月26日,康平高新能纤维工业园开园暨沈阳中恒新材料有限公司奠基仪式在康平经济开发区举行。原纺织工业部副部长、现中国纺织工业协会副会长许坤元,沈阳市领导王凤波、温贵纯、王英、李楷参加奠基仪式。
该公司由中国恒天集团有限公司、中国化纤创业投资有限公司、扬州惠通联科碳纤维有限公司、吉林市吉研高科技纤维有限责任公司、辽宁天维纺织研究建筑设计有限公司五大股东共同投资组建,主要生产碳纤维。该项目总投资30亿元,占地500亩,计划用5年时间,在沈阳康平打造国内最大的高性能(碳)纤维及复合材料工业园。达产后,年产值可达50亿元、利税15亿元,新增就业3000人。
信息来自BDI轴承网
网站介绍:
BDI轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一,创立于1935年,公司总部设在美国克利夫兰,拥有70多年服务于工业界的历史和经验,在世界各地有一百多家分公司。
多年来与德国FAG进口轴承、德国INA进口轴承,美国TIMKEN进口轴承、日本NSK轴承、瑞典SKF进口轴承等多家公司保持着良好的合作伙伴关系,致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网络。
斯凯孚投放新的铁路轮轴箱润滑油
滚动轴承﹑密封﹑机电一体化﹑服务和润滑系统等领域的产品﹑方案和服务的全球领先供应商斯凯孚公司向市场投放了铁路轮轴润滑油 LGRT 2.
这种润滑油是专门为铁路客车﹑货车﹑机车以及时速达到每小时200公里的多功能城轨车辆的轮轴箱轴承的润滑而研发的。
斯凯孚提供一系列的轴承润滑油,每一种润滑油都是为各个专门的领域的应用而设计的。 LGRT 2 是用高精的矿物基油和一种锂皂稠化油制成。特别挑选的添加剂使其能够抗氧化,抗磨损并抗腐蚀。这种润滑油不含固体成分,有很好的的防水性能。
斯凯孚铁路润滑油LGRT 2 通过了EN 12081的A级速度测试。这个铁路轮轴箱润滑油标准说明了润滑油的质量参数,它涵盖了铁路润滑油的审批程序﹑质量控制方法和质量监察。
信息来自BDI轴承网
网站介绍:
BDI轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一,创立于1935年,公司总部设在美国克利夫兰,拥有70多年服务于工业界的历史和经验,在世界各地有一百多家分公司。
多年来与德国FAG进口轴承、德国INA进口轴承,美国TIMKEN进口轴承、日本NSK进口轴承、瑞典SKF轴承等多家公司保持着良好的合作伙伴关系,致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网络。
印度轴承生产商抱怨海关不严格
印度LCCI(拉哈尔工商会)又一次给其国家海关施压,以加大打击使用伪造单证进口轴承的力度。
LCCI称,尽管一再要求,海关还是频繁地未加强检查甚或未检查对印度进口轴承的税收。这些轴承被不正当地伪造成金属废品申报。
LCCI所提到的问题显然就是从日本进口的球轴承。这些轴承被当作废品进口并申报时,所要征收的关税要比正常申报低95%。
LCCI还指出这种现象所造成的双重影响是不但以人为的低价格从日本进口到印度的轴承损害了国内行业,而且海关未能加强合理的关税征收也使印度政府失去了重要的税收收入。
来源:BDI轴承 http://www.bdichina.com/news/publish/2009072711222721.html
20个汽车产业项目落户长春市 总投资33.5亿元
在16日举办的“振兴汽车产业,建设国际汽车名城”汽车产业项目推介会暨项目签约仪式上,20个项目落户长春,总投资33.5亿元。
今天的长春,集聚了中国一汽、德国大众、日本丰田和马自达四个世界汽车业巨子,以及博世、电装、江森、德尔福、麦格纳、采埃孚等世界排名前六位的汽车零部件企业,这些项目的落户必将推动长春汽车产业的快速发展。
20个签约项目全部是汽车制造业项目,包括整车生产和零配件生产。投资金额亿元以上的11个,投资金额23.7亿元,占总投资的70%。其中,朝阳经济开发区与长春一汽四环长拖农用车有限公司投资5亿元的低速车整车项目,预计年产值5.4亿元,利税5000万元。
信息来源:BDI轴承
全球最大钢企欲与中国成立铁矿石合资公司
事件: 在7 月4 日全球智库峰会上,全球最大的钢铁企业安赛乐米塔尔的全球副总裁罗兰·威斯本向记者表示,安赛乐米塔尔愿意与中国一起建立铁矿石合资公司,以解决中国铁矿石供应问题。他还表示预计今年全年中国的钢铁产量将比去年有所上升。
点评:
在全球钢铁轴承普遍经历需求下降之时,中国钢铁一枝独秀,国外战略投资者纷纷调高了国内钢铁市场的销售预期。在经历了裁员、减产后,安赛乐米塔尔此时与中国合作的意愿强烈。由于其拥有铁矿石资源,且中国是最大的铁矿石进口国,双方在钢铁上游的原材料市场有着利益共同点,存在潜在的合作机会。从目前铁矿石的谈判来看,三大矿提出的将预付款降至67%仍不能达到中方事前的要求,谈判仍然胶着状态。对于在铁矿石供应方面受制于“三大矿”的中国钢企来说,安赛乐米塔尔的提议与中方拓展多元化铁矿石进口渠道的愿望是相符的。短期来看,钢铁产量还在逐渐提升,未来中国钢企仍面临技术改造、淘汰落后产能、增加高附加值产品等方面的结构调整,铁矿石来源渠道的改善将会为这些问题的解决突破口。鉴于此,我们维持钢铁行业“增持”的投资评级。
(有色钢铁行业分析师 邓新荣 实习生 唐硕)
来源:新浪
房地产和基建投资将拉动工程机械内需
上半年工程机械行业缓慢复苏,主要工程机械产品销量下降趋缓。扣除2月份的春节因素,主要工程机械产品销量的下降幅度在逐月减小,复苏趋势比较明显。其中挖掘机、推土机表现较好,下降幅度从1月的42.04%、45.64%减小到5月份的1.67%、21.58%;叉车、装载机表现较差。
季节性因素和投资加快带来销量的逐渐复苏。一方面,每年的3~5月份是工程机械的销售高峰期,这3个月的销量占全年总销量的1/3~1/2;另一方面,固定资产投资增速逐渐加快,从前2个月的26.53%提高到5月份的38.67%。行业出口没有明显恢复。
房地产和基建投资将主导下半年工程机械内需增加
下半年房地产投资将显著加快。从销售面积来看,增速从今年前2个月的-0.25%上升到5月份的51.3%;在此带动下,房地产开发投资明显加快,5月份投资增速11.99%,比4月份提高5.57个百分点;投资资本金比例下降15个点,下半年投资将加快。
基建投资增速有望继续保持很快水平。前5个月,铁路、道路运输业、城轨和航运业投资增速分别为94.2%、50.2%、50.6%和16.5%,增速和去年相比大幅提高。国务院下调基础设施建设项目固定资产投资资本金比例,就是由于4万亿投资地方配套资金短缺、项目进度低于预期,下半年有望继续保持高增长。
固定资产投资增速加快带来工程机械内需增加。房地产和基建投资带动混凝土机械、起重机、挖掘机、推土机、旋挖钻机、装载机等机械产品需求,预计下半年的工程机械国内需求继续恢复。
看好挖掘机、起重机、推土机和混凝土机械
今年工程机械销量时点判断。我们预计一季度是全年最高峰,二季度略低,三季度是传统的淡季,四季度有望恢复到传统的相对旺季、高于三季度但低于二季度;在同比增速上,三季度有望持平,四季度增速明显加快、数据最好看;全年总销量仍是负增长。
具体工程机械品种,各自表现差异较大。其中叉车、装载机市场竞争激烈,销量基数已经很大;挖掘机进口还占表观消费量较大比重,国内外资合资品牌占主导,民族替代空间很大;推土机和汽车起重机市场集中度很高,内销复苏很快;下半年房地产投资加快,混凝土机械将显著受益。
提高行业评级至”增持”,推荐三一、徐工、中联和山推
我们认为,行业可预见的年内低点在三季度,且明显好于去年四季度水平,行业最低点已经过去,而且我们预计明年行业将继续较快复苏,因此我们提高行业投资评级至”增持”。
4万亿投资和振兴规划预支了上半年行情,我们认为下半年投资机会来自估值回升和销量恢复。具体到公司,三一挖掘机超高速增长;上半年汽车起重机销量下滑最小,徐重稳居第一,中联销量增速较快;山推的推土机份额继续提升;三一和中联的泵车下半年有望从房地产复苏中获益。
来源:中财轴承网
大中型钢厂5月实现赢利12.62亿
6月28日,中钢协负责人士透露,5月,国内89家大中型钢厂实现赢利12.62亿元。这距离去年10月我国钢铁轴承行业首现月度亏损相隔7个月。
了解的情况显示,5月,国内71家大中型生产企业实现赢利10.36亿元。
不过,仍有25家亏损企业,大中型钢厂总体亏损面达到28.1%,亏损企业亏损额达到18.16亿元,环比4月减少12.86亿元。
另外,1-5月,我国大中型钢厂总体仍处于亏损状态,亏损额为38.86亿元,而去年同期,钢铁行业利润为865.05亿元。
相关资料显示,2008年10月,钢铁行业6年来首度出现亏损58亿元,而去年第四季度,钢铁行业亏损额高达476亿元。最终导致2008年钢铁行业利润比07年下降41%。
铁姆肯项目建设登上“绿色通道”首发车
铁姆肯湘电(湖南)轴承有限公司新建厂房电力申请登上电业局绿色通道首发车,特事特办使原本需要4个月左右才能完成的用电申请到施工、验收时间缩短至70天,位于高新区德国工业园的铁姆肯新建厂房106千伏线路工程从5月初开始申请,预计7月底,可送电验收。
在建设现场我们看到,厂房用电工程已完成了从围墙至莱茵路的土建施工,工人们正忙着埋线。据高新区介绍,铁姆肯公司是美国财富500强企业,为全球第三大轴承制造商。经高新区引进,铁姆肯与湘电风能公司合资,2008年进驻德国工业园,按计划今年7月初需供电。但5月4日电业局才正式收到铁姆肯(湖南)轴承有限公司电力申请,按正常流程,要对申请电力单位的用电方案、工程设计、施工进行审核验收,涉及环节多、协调工作繁复,需要时间长达4个月。
考虑到铁姆肯的情况特殊,湘潭电业局决定开辟绿色通道,主动为重点企业、需求紧急的工程服务。根据申请需求,电业局安排专人协调指挥;打破正常流程,使各项程序并行处理,最大限度地缩短了办理时间;为企业量身定制方案,将方案设计、施工、验收等环节全部纳入考核范围,对重大节点事件给出承诺日期,确保在限定时间内完成;同时及时积极争取政府支持,加快进度。
除铁姆肯(湖南)轴承有限公司外,还有落户高新区德国工业园的天利恩泽太阳能科技有限公司电力申请也进入了绿色通道。湘潭电业局副局长王贻祖表示:“绿色通道将会作为常态坚持下去,并将在实施的过程中不断地优化和完善。”
来源:湘潭晚报
中央政策研究室副主任:扩大海外能源投资
面对国际金融危机的影响,中央果断地采取了一系列应对措施。这些措施已经开始见到成效。由于中央财政投资在带动银行贷款、带动社会投资、带动居民消费等方面发挥了重要作用,去年下半年以来经济增速持续下滑的趋势初步得到遏制。但是,形势依然严峻。近年来,我国出口总额已接近国内市场消费品零售总额。在这种情况下,出口由前几年的年均增长20%左右转为大幅下降,对实现全年经济增长目标造成了很大困难。预计年内发达国家经济难以复苏,我国全年出口将下降5%—10%。因此,实现全年经济增长目标,除了稳定出口,关键还在于扩大内需的力度能否弥补出口下降的影响。而扩大内需政策能否在近期和长远都发挥作用,财力支持和政策效能是否具有可持续性,则取决于能否实现经济发展方式转变。也就是说,只有扩大内需政策在推动发展方式转变上取得突破性进展,我们才能从根本上战胜国际金融危机,真正实现变压力为动力、化挑战为机遇,不仅在今年而且在今后一个较长时期把经济平稳较快发展的势头保持下去。
调整需求结构,增强消费对经济发展的拉动作用
转变发展方式是党的十七大提出的重大战略,是贯彻落实科学发展观的根本举措。转变发展方式中的第一个转变,就是调整需求结构,坚持扩大内需特别是消费需求的方针,促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向消费、投资、出口协调拉动转变。这是针对我国经济结构中消费与投资、内需与外需比例严重失衡的局面提出来的。面对国际金融危机造成出口大幅下降的局面,实现这一转变具有很强的紧迫性。
居民消费率过低、投资率过高,是我国经济重大比例关系不协调的突出表现。2007年,我国居民消费率为35.4%,与历史最高水平1985年的52%相比,下降近17个百分点;与发达国家相比,相差30个百分点左右。与低消费率相对应,2003年—2007年,投资率年均达到42.4%,是历史上最高的时期。特别是钢铁、水泥、电解铝、房地产等行业投资增长过快,出现了生产能力过剩的局面。如果消费市场不能相应扩大,由此形成的无效投资和银行呆坏账必然增加,将直接影响经济持续平稳较快发展。出口连年大幅增长带来的贸易摩擦增加、顺差扩大、国际收支不平衡等,也影响着宏观经济稳定。经济增长过度依赖投资和出口,消费的贡献率偏低,大量生产能力闲置,已成为我国经济持续快速增长的主要制约因素。
提高居民消费率,降低投资率,增强消费对经济增长的拉动作用,是当前宏观调控的一项重大任务。一是调整国民收入分配结构,着力提高中低收入者特别是农民的收入。二是扩大消费领域,促进消费由生存型向发展型、享受型转变。积极培育新的消费热点,满足多层次的消费需求。三是扩大消费信贷,完善社会保障体系。建立和完善个人消费信贷征信体系,优化消费信贷市场环境。加快推进教育和医疗卫生体制改革,减轻居民教育、医疗负担。扩大养老保险、工伤保险、失业保险的覆盖面,尽快解决农民工保险账户转移接续问题。四是围绕消费结构升级的要求调整投资结构,改善消费环境。加快建设以铁路为重点的现代综合运输体系,加强文化、旅游基础设施建设,加快新一代互联网建设,促进互联网、通信网、广播电视网三网融合。大力提高农村自来水普及率,完善农村电网,加快乡村道路建设,扩大“家电下乡”财政补贴品种。五是把促进房市、车市、股市联动发展作为扩大消费的战略重点。房市、车市在一定程度上受股市影响。为保持股市稳定健康发展,应在加强基础性制度建设的同时,改善对股市供求总量的调控,避免大起大落。同时,通过资本市场的稳定和繁荣支撑房市、车市的持续繁荣,使房地产业和汽车产业成为拉动国民经济长期增长的支柱产业。如果通过采取多种措施,用3年左右的时间将居民收入占GDP的比重和居民消费率分别提高10个和15个百分点,达到55%和50%,接近改革开放以来最高水平1985年的56%和52%,就意味着每年将有5万亿元以上的商品由用于投资和出口转变为居民消费,不仅经济结构将得到改善,而且人民生活水平将有较大提高。这也是坚持以人为本、推动科学发展的重要举措和根本目的。
调整产业结构,大力发展第三产业
发展方式的第二个转变,就是改变经济增长过度依赖第二产业的状况,加快第三产业发展,使一、二、三次产业结构相协调。第三产业发展滞后,是产业结构中的突出问题。2008年,第三产业增加值占GDP的比重仅为40.1%,第三产业从业人员占全社会从业人员的比重仅为33.2%,不仅远低于发达国家,而且低于发展中国家平均水平。第三产业落后,造成就业矛盾突出,制约经济发展。
在第三产业中,严重落后的有三个方面:一是研发、物流等生产性服务业发展滞后。在发达国家,围绕科技研发形成了包括知识产权市场、人才市场、信息市场、风险投资市场、技术培训市场的技术进步服务体系,为企业技术研发提供全方位服务。我国技术市场尽管发展较快,但远远满足不了企业需要,与建设创新型国家的要求相距甚远。同时,物流业发展落后,专业化、社会化水平低,造成物流成本较高。发达国家的流通成本一般占GDP10%以下,我国则高达18%。把相同的货物从成都运到上海,比从德国汉堡运到上海的成本还要高。扶持、壮大物流业,建立跨国、跨地域的现代物流体系,建立一批物流中心,发展一批物流企业,已成为当务之急。二是现代服务业发展滞后。在发达国家,会计、审计、法律、咨询、监理、征信、认证、价格评估、招标投标等市场中介服务组织比较完善,从业人员众多,在许多方面代替了政府的一些职能,对规范市场秩序、促进公平竞争发挥着重要作用。作为加剧美国金融危机的重大事件,信用等级被评为A+的雷曼兄弟公司瞬间倒闭,正是监管缺失、信用评级机构丧失职业道德的结果。我们应以此为反面教材,打破对国外市场中介机构的迷信,加快建立现代市场中介服务体系,为国内外客户提供高质量服务。三是社区服务业发展滞后。在发达国家,社区服务是吸纳劳动力就业的重要领域。社区服务的内容很广,包括教育、医疗、家政、体育、健身、心理咨询等。我国社区服务业刚刚起步,居民的许多服务需求得不到满足,而大量劳动力就业困难,这个矛盾可以通过发展社区服务业来解决。目前,不少城市已有一些办得很好的社区,并涌现出一批优秀社区工作者,在构建和谐社会、解决就业矛盾中发挥了重要作用。
优化要素结构,以自主创新带动产业升级
发展方式的第三个转变,就是实现经济增长从主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。面对国际金融危机的冲击,一些地区和企业却能逆势而上,奥秘就在于它们注重技术研发投入,开发出拥有自主知识产权和自主品牌的商品,提高了在国内外市场上的竞争力和市场占有率。比如,深圳市在全国经济增速下降的情况下发展势头强劲,主要原因就在于通过多年来的努力,形成了鼓励技术研发的政策环境,培育起一批高技术企业,成功实现了由外资企业为主向内资高技术企业为主、由加工贸易为主向一般贸易为主的转变,走出了一条以自主创新带动产业升级的道路。又如,深圳华为公司每年研发投入占销售收入的10%,全公司近一半人员搞研发,去年申请国际专利数量在全球企业中跃居首位,合同销售额增长40%以上。我国不少城市的科技资源要优于深圳,许多企业特别是大型国有企业的科技资源要优于华为,只要能像深圳和华为那样建立技术进步机制,把广大技术人员的创造智慧充分激发出来,就能开辟新的发展空间。
推动自主创新,需要高度重视管理和创新人才队伍建设。管理与技术是驱动经济发展的两个车轮。应根据开展国际化经营和全球竞争的需要,努力提高经营管理水平,创新管理体制和机制。学校应注重培养创新型人才,企业应建立和培养技术创新队伍,并为科技人员开展发明创造搭建良好平台。
创造出口需求,千方百计遏制出口下滑
在发达国家经济衰退、进口需求减少的情况下,我们应采取有效措施,通过多种途径稳定和扩大出口需求,尽快扭转出口下降趋势,缓解经济增长和就业压力。
当前,应利用我国外汇储备充足、生产能力过剩的有利条件,通过资本输出创造出口需求。一是通过扩大海外能源、资源投资,带动设备和劳务出口。鼓励大型企业和中小型企业“走出去”,到海外取得较多的能源、资源勘探权、开发权。通过增加海外投资,带动地质勘探设备、资源开发设备和技术劳务出口。这也有利于满足我国经济发展对能源、资源日益增长的需求。二是通过扩大政府对外援助贷款,带动相关物资和劳务出口。发展中国家特别是亚洲、非洲、拉美一些国家基础设施落后、能源供给不足,如能适当增加对这些国家的贷款援助,扩大货币互换规模,对扩大出口将起到重要的拉动作用。三是通过鼓励企业到海外发展加工贸易,带动国内零部件和原材料出口。我国制造业特别是轻纺工业、汽车工业等领域,已经具备在海外投资设厂的能力。通过海外投资,像当年外商在我国发展“三来一补”那样发展加工贸易,将能有效地拉动出口。四是通过提供人民币贷款,扩大海外经销商对我国商品的进口。国际金融危机使国外金融机构受到沉重打击,许多经营中国商品的经销商因缺乏流动资金而减少了进口。鼓励我国银行在控制风险的前提下对海外中国商品进口商提供人民币贷款,可对我国商品出口起到支持作用。五是通过增加买方信贷,扩大电力设备、工程机械、机床、船舶、轻纺设备等机电产品出口。我国机电产品具有较强的国际竞争力和明显的比较优势,机电工业在一定程度上存在产能过剩压力,企业有扩大出口的动力。通过买方信贷支持机电产品扩大出口,有助于缓解出口下滑趋势。
来源:人民网 轴承网
中国依然是日本机床的最大顾客
受金融危机的影响,日本本国的内需与出口均大幅度下滑。中国是世界上最大的机床轴承消费国,而日本是世界上对中国的最大机床供给国,中国市场此时更受关注。“特别是中国一直以来,作为世界经济的引擎,不断发展,即使在现在世界经济倒退的情况下,也作为领先于其他地区成长的市场,受到世界各国的瞩目。
可以确信,今后中国作为引擎的作用是不会改变的。”日本机床工业会专务理事庄野敏臣先生对中国市场做出如此判断。
庄野敏臣先生介绍说,从2008年来自中国的订货额来看,约为1290亿日元,比2007年约减少了19%,但在整个外需中所占比例很高,约为18%,对于日本机床企业而言,中国仍然是非常重要的顾客。日本的全年出口额也比前一年约减少了3%,约为1619亿日元,但保持了高水平。进入2009年,日本的经济更加严峻,2月的接受订货额约为204亿日元,与2008年相同月份相比,约减少84%,但与一月份相比却增长了约7%.“这是否意味着已经见底,还必须要看3月份的情况,我们期待以中国为主的世界各国的经济振兴对策,能够使世界经济再次复苏,机床订货状况得到更快的恢复。”他认为提供为提高用户生产效率、削减成本作出贡献的高质量机床是日本机床供应商抓住市场机遇的关键所在,也恰恰是他们的优势。
由日本机床工业会举办的JIMTOF展览会不仅是反映日本机床业的晴雨表,它的影响力逐步向世界范围渗透。JIMTOF2008创造了有史以来最高的海外观展人数纪录,正在推进产业高度化的中国及其周边地区的各位人士,都利用JIMTOF积极进行信息收集。据介绍,在JIMTOF2008上,很多中国厂家的大型机床首次进行实际展示,吸引了大量观众。
庄野敏臣先生介绍说:“JIMTOF在为数众多的机床展览会中备受瞩目的最大理由,就在于这里有最尖端的产品大量参展。能够形成如此高度的关注度,是由于很多厂家是为了在JIMTOF进行产品发布规划进行产品开发,不少机床选择在JIMTOF的现场初次亮相。”
JIMTOF2008有多轴复合加工机与超精密加工机床、方便用户使用的机床、具有环境对策与节能性的机床等大量参展,这样的参展动向,反映了机床的未来发展趋势。正由于这样的前瞻性,JIMTOF已经成为公历偶数年中世界上最受瞩目的机床展览会。下一届JIMTOF将在2010年10月28日~11月2日在东京举行。
来源:慧聪机械工业网