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无油润滑轴承在铝锭铸造机的应用
无油润滑轴承在铝锭铸造机的应用
自润滑轴承使用温度宽,固体润滑材料含量充足,释放均匀,具有良好的自润滑性能和咬合性,能有效地保护轴颈,达到持久的使用目的。适用于在高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的环境下运行,可广泛应用于矿山机械、冶金、石油、化工、食品、纺织、造纸、印染等机械设备的滚动和滑动轴承部位。
铝电解槽生产出的铝液,用真空抬包吸出后倒入到混合炉中,经过配比和除渣后,流入到铝锭铸造机中浇铸成型,成型的固体叫铝锭,生产的铝锭由堆垛机堆码。为了提高生产效率,铝锭成型前必须用大量的冷却水进行冷却,在冷却过程中铝液巨大的热能释放到冷却水中,产生灼热的水蒸气。铸造机轴承就处于高温和水蒸汽环境之中,轴承很多是油脂润滑,添加的润滑脂较短时间内会因为高温而熔化溢流除去,保养维护困难,设备表面卫生也难易搽拭。再有钢结构轴承在灼热、潮湿的环境中很容易腐蚀生锈,故障率非常高,设备维修费用较高,设备运行中常受到以下两个难题的困扰。
供油操作难以实现高温连续运行铸造机的拉锭、移锭、接锭、翻锭等装置均安装在机组壳体内,每个转动轴承上设计有定期注入润滑油脂的油嘴设施,注油时须停车拆除壳体,用油枪压人润滑脂。且整机注油点多达30多处,长期运行维护无法实现这种繁琐的注油操作,只好手持稀油壶淋浇在运行中的轴承套外部,润滑油很难进入轴承的摩擦副间,大部分轴承处于摩擦状态。
环境温度高,油脂润滑不适应目前铸造机滚动轴承所用的二硫化钼润滑脂被认为能耐高温油脂,我们知道它的基础油都是石油产品,加少量耐高温的二硫化钼添加剂,其耐温极限也就是120℃。据测铸造机轴承工作温度可达200℃,已远远超出润滑脂耐温极限。在这样高温条件下,润滑脂中的基础油会变稀和逐渐被蒸发,剩下的碳渣、二硫化钼、灰尘混合成固体块状凝固在滚动轴承的保持架上,不但失去其润滑作用,还阻碍滚动轴承的正常运转而很快磨损,最多2周就得停机,拆下轴承清洗换新油脂。
一、磨损状况:
铝锭铸造设备轴承运行中的两大难题造成的轴承非正常磨损是较严重的。以某铝企业拉锭机构为例,轴承平均使用寿命2个月,磨损严重时竟将5mm的内圈磨穿,致使设备不能继续运行。
磨损是不均匀的。原因是原设计给油方式实现不了,只好在运行中的轴承外部淋烧稀油,少量可淋烧到轴承内,磨损就较小,从表中也可看出超过50%的轴和套没有得到润滑,而是处于干摩擦状态下产生较强的粘着磨损。这种磨损很快增大轴与套的游间隙,则灰尘更易进入,造成恶性循环。
二、无油自润滑轴承的选用:
为了解决机械设备中的高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的润滑问题,选用无油自润滑轴承。
1、轴承的构造自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴,并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上,制成的复合轴承,固体润滑剂磨擦面积达25-65%。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低,承载能力弱,易产生变形,把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点,形成了金属部分起承载作用,自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中,自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上,填平微小不平面,并形成了一层较稳定的固体润滑膜,造成固体润滑膜之间对磨,防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点,特别适合于无油、高温、高负载、低速度,防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅,以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。
2、自润滑块占面积比自润滑块占表面积的多少与运转速度、承压强度有关,运行速度低;承压强度大,金属所占面积应大一些。如抓锭小车行走行轮轴承自润滑块所占面积为25%左右,拉锭机构转轴轴承润滑要充分,承压强度不大,自润滑块所占面积为65%左右。
3、对衬套材料的技术要求衬套应选用合金铜制造,衬套要有较高的硬度,一般须热处理,其硬度不低于HRC45。
4、自润滑块的几何形状及镶嵌要求。自润滑块的形状有柱形和矩形两种,自润滑根据所占面积大小可采用柱形,反之可采用矩形。无论何种形状必须镶嵌牢固,以防在运行中脱落。
5、衬套与轴的配合间隙值自润滑块的线膨胀系数约为钢的10倍。为适应轴承温度变化,轴与衬套的间隙由原来金属件四级动配合(D4/dc4)0.032~0.15mm,增为0.45~0.5mm。自润滑块在摩擦副一侧突出衬套金属0.2~0.4mm。这样会在轴承运转的初始磨合期得到充分润滑,减少动力拖动功率的消耗。
6、无油自润滑轴承的优点:
a.无油润滑或少油润滑,适用于无法加油或很难加油的场所,可在使用时不保养或少保养。b.耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。c.有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽的接触面上,提高轴承的承载能力。 d.静动摩擦系数相近,能消除低速下的爬行,从而保证机械的工作精度。e.能使机械减少振动、降低噪音、防止污染,改善劳动条件。f.在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴的作用,无咬轴现象。g.对于磨轴的硬度要求低,未经调理的轴都可使用,从而降低了相关零件的加工难度。h.薄壁结构、质量轻,可减小机械体积。i.衬套材质为黄铜,可在腐蚀介质中使用。
通过某铝企业实践,铸造机轴承改为无油自润滑轴承,已连续使用15个月,且还在运行,轴、衬套的间隙普遍不超过1mm,预计还可再使用12个月,明显超过原来的使用寿命(2个月)。无油自润滑轴承不但可在铝锭铸造机上较好地得到运用,同时可适应于无油、高温、高负载、低速度,防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅,以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下的设备,此类轴承具有较广的推广价值。
目前各个机械行业所用的轴承大部分还是滚珠、滚针之类,但小部分已采用自润滑轴承,相信在不久的将来自润滑轴承会成为轴承的主导。
以下是部分自润滑轴承的应用特点和优势:
1、无油润滑或少油润滑,适用于无法加油或很难加油的场所,可在使用时不保养或少保养。2、耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。3、有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽的接触面上,提高轴承的承载能力。4、静动摩擦系数相近,能消除低速下的爬行,从而保证机械的工作精度。5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染,改善劳动条件。6、在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴的作用,无咬轴现象。7、对于磨轴的硬度要求低,未经调质处理的轴都可使用,从而降低了相关零件的加工难度。8、薄壁结构、质量轻,可减小机械体积。 9、钢背面可电镀多种金属,可在腐蚀介质中使用;目前已广泛应用于各种机械的滑动部位,例如:印刷机、纺织机、烟草机械、微电机、汽车、摩托车与农林机械等等。
来源:中国金属加工网
印度轴承生产商抱怨海关不严格
印度LCCI(拉哈尔工商会)又一次给其国家海关施压,以加大打击使用伪造单证进口轴承的力度。
LCCI称,尽管一再要求,海关还是频繁地未加强检查甚或未检查对印度进口轴承的税收。这些轴承被不正当地伪造成金属废品申报。
LCCI所提到的问题显然就是从日本进口的球轴承。这些轴承被当作废品进口并申报时,所要征收的关税要比正常申报低95%。
LCCI还指出这种现象所造成的双重影响是不但以人为的低价格从日本进口到印度的轴承损害了国内行业,而且海关未能加强合理的关税征收也使印度政府失去了重要的税收收入。
来源:BDI轴承 http://www.bdichina.com/news/publish/2009072711222721.html
轴承公司:申科轴承紧盯大型整机设备生产
日前,申科滑动轴承公司新上技改项目——风力发电设备滑动轴承及其配套件生产线建设用房已全部结顶,关键的大型生产加工设备近期也将陆续到场安装,这一项目的建成将填补国内生产大功率风力发电设备机组轴承的空白。
申科滑动轴承的风力发电设备滑动轴承项目总投资超过3个亿,引进了德国先进技术,并采用意大利帕玛落地数控铣镗床、数控重型立车等先进设备,专业制造高可靠性、高精度、高强度、适用于大功率风力发电设备的机组轴承,建成投产后可实现年产值10亿元。“以前这种轴承国内没有一家企业能够生产,都是向国外采购,现在,申科做到了,将来还会向大型整机设备发展。”申科滑动总经理助理方晓吾告诉记者,预计今年6、7月份项目可正式投产,届时,申科滑动可达到每月30-40台(套)风电轮毂、机舱、机座等关键部件的对外承接加工能力。
申科滑动轴承公司是国内滑动轴承行业最大的设计、生产、销售企业,与通用电气、阿尔斯通等国外知名公司建立了良好的合作关系,是西门子在亚洲地区惟一合格供应商。公司与西安交通大学合作研制的我国第一台具有自主知识产权的核主泵轴承系统试验台,也于日前完成总设计图和安装图的绘制。
近年来,该公司不断加大科技投入,积极开发研制核电、风电等新能源装备和关键配套件,力争建成世界一流的大型发电设备配套件及滑动轴承生产基地。依托先进的技术,去年下半年以来,申科滑动轴承有限公司开始大量承接来自湖南湘电、北京重工等风电总装企业的外加工业务,目前,湘电200套轮毂、机舱、机座已经接单到位。
来源:诸暨日报
从通用汽车到整个欧洲汽车行业
综合外电4月23日报道,通用汽车公司(G(车型 图片 论坛)eneral Motors Corp.)23日宣布,计划在09年夏暂时关闭13家北美汽车工厂,减产19万辆,主要因为该公司急于压缩过剩的库存。通用汽车称,公司担心与破产汽车配件生产商Delphi Corp.的谈判僵局可能导致计划外停工事件,而这次关厂行动将有助于防止该事件的发生。
与此同时,通用汽车正在依靠政府救助得以维持运营,而且奥巴马政府迫使通用汽车在6月1日最后期限前进行大规模重组,否则将面临破产命运。
如果说美国“三大”的陨落是全球汽车产业发生新一轮变局的先兆,那么金融危机下欧洲车企的动荡起伏则是实实在在地为这场新变局推波助澜。
全球经济不景气带来的车市寒冬,让欧洲车商倍感阵阵凉意,尤其是那些主要市场份额集中在欧洲本土的厂商。
而一些老牌德国厂商,凭借着全球化发展,尤其对新兴市场的深入开拓,正酝酿在这场混乱中冲出重围,重塑江湖地位。
欧洲汽车业格局正随着世界汽车产业的变革而悄悄变化。
欧洲车企的新机会
危机面前,欧洲车企命运各有不同,戴姆勒-奔驰、宝马和大众这些老牌德国车商,其销售市场遍及世界,且品牌和技术优势明显,尽管销售有所下降,但降幅有限。
而PSA、菲亚特和雷诺-日产这样的欧洲车商,主要市场集中在欧洲,全球其他市场开拓力度远不如德国几大主力车企,且品牌和技术优势与日韩车企相当,在本次危机中很有可能遭受重创。
美林公司分析师拉尔德·亨德里克森认为,因为经济衰退,制造成本正在下降。他说:“每辆车的原材料成本下降1000欧元,欧洲汽车制造商可以净节约20亿欧元,并且美元和日元对欧元的汇率,明显变得对宝马汽车公司和戴姆勒汽车公司更有利。”
对于欧洲车商来说,挺过这场危机并不十分困难,关键是能否在危机过后的市场繁荣期到来时,和日系竞争对手们展开新的较量而不落后于对手。
欧洲汽车业“老大”大众汽车对于金融危机对该公司的影响并未表示出太大担忧。“成功跻身世界汽车企业前三强,表示大众的产品计划方向非常正确。大众汽车由于高度的国际化和多样化的车型,表现仍然超过竞争对手,今年仍有望实现此前确定的盈利目标。”大众汽车集团董事长文德恩这样认为。
事实上,尽管欧洲大多数汽车厂商在产品设计、技术研发和制造水平上有着相当的实力,甚至很多方面都是整个行业的先行者,但是在成本控制、管理水平和营销理念层面,依然面临新兴日韩系车企的强大挑战。
但一些国际汽车业观察家也对欧洲车企在新一轮车坛变局中的发展态势表示乐观。美国分析师赫莱尔·莱纳认为,欧洲汽车业将会出现裁员、破产和合并,但幸存者将兴旺发达。
“陷入危机的公司利用这个时机为最严重的局面作准备。由于2009年之后的竞争水平将下降,它们可能从将来的挑战中获益。由于竞争的激烈程度下降,将来的复苏将使幸存者获得更高的利润。”赫莱尔·莱纳说。
危机下的欧洲车市
这场仍在持续中的金融危机令全球汽车行业统统陷入困境,作为传统汽车市场的欧洲大陆,也不能独善其身。
欧洲新车销量已连续创下新低。欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布,1月份欧洲新车销售同比下降27%,降至20年来的最低水平。根据不断恶化的形势,ACEA日前作出预测,欧洲汽车工业2009年产出量预计将衰退25%。
作为欧洲最大的汽车市场,德国的遭遇比大多数欧洲国家好一些,由于政府实施援助计划,2月份德国汽车销售上升21%。但这并没有消除ACEA主席、雷诺集团总裁卡洛斯·高森的担忧,他认为,作为欧洲唯一销量上升的国家,德国得益于旧车报废刺激措施,但这种措施也仅仅局限于在低端汽车产品。
除了销量下滑,欧洲汽车厂商们还面临另外的打击,一方面是由信贷紧缩所导致的融资困难,其次是欧盟日益严格的汽车尾气排放标准抬高了生产成本。
目前欧洲大多数汽车制造商都出现了亏损,并且请求各自国家提供金融支持。德国和法国政府采取了设法说服那些旧车车主,将他们的“老爷车”送到废料场,可获得2500欧元,再去购买一辆更先进的新型小汽车。意大利已宣布援助计划,英国正在考虑帮助汽车制造商渡过难关。
为了纾困欧洲汽车业,高森预计,欧洲汽车行业共需资金400亿欧元,之前各国政府和欧洲投资银行提供的资金支持远远不够,需要欧洲投资银行提供更多贷款。
汽车业牵涉到成千上万人的“饭碗”,以汽车大国德国为例,其近20%的就业人口直接或间接与汽车业有关。一旦失守,后果不堪设想。“环球透视”分析师保罗·牛顿说:“欧洲汽车工业正面临产业模式的崩溃。如果形势继续衰退,将导致工作岗位损失和前所未有的规模合并。”
保罗·牛顿认为,欧洲汽车工业面临严峻的抉择。它必须合并、缩小规模,并且在一定程度上重塑自己,让它能够适应较大的减产,并且仍然能运作,或者通过激励需求,去尝试在可行的水平上维持目前的商业模式,平安地度过不可避免的亏损时期。
关键词:欧洲汽车、轴承
哈轴集团深入学习实践科学发展观
按照市委的统一部署,哈轴作为第二批开展深入学习实践科学发展观活动单位,于3月31日上午在哈轴轴承文化宫音乐厅召开了动员会,对公司学习实践活动进行安排部署。
市委学习实践科学发展观第九指导检查组组长、市国资委副主任鞠伟;副组长、市委组织部干部四处副处长袁忠孝和市委老干部局市直处处长张瑜;指导检查组成员、市国资委党建工作处处长孙加全,市妇联发展部调研员徐继良应邀到会。公司领导和副科级以上干部参加了会议。
会议由哈轴党委副书记、董事长、总经理庞军主持。
会上,哈轴党委书记、公司深入学习实践科学发展观活动领导小组组长仲跻斌作了动员讲话,对学习实践活动的重要意义进行了深刻的分析,对活动的指导思想、目标要求、方法步骤进行了详细的阐述,对活动的组织领导进行了明确的部署;市委第九指导检查组组长、市国资委副主任鞠伟做了重要讲话,对公司开展学习实践科学发展观活动提出了指导性意见和明确的要求。
最后,庞军董事长要求公司全体党员干部一定要学习好、领会好、落实好本次会议精神,将其作为开展学习实践科学发展观活动的指导原则。庞军指出,这次学习实践活动是全党政治生活中的一件大事,意义重大,各级党组织和广大党员干部要进一步认清形势,坚定信心,切实把思想认识统一到市委的决策部署上来。要深化对搞好学习实践活动重要性和必要性的认识,增强责任感和使命感,以认真负责的态度、改革创新的精神、求真务实的作风,切实抓好学习实践活动,努力实现党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠,努力开创哈轴科学发展、和谐发展的新局面。
来源:哈轴集团
3月份设备展览明细
3月份的制造行业很是热闹呀,一开始在中国太湖就有一场国际轴承及专用设备展,从国内到国际一直是你方唱摆我登场呀!
2009第三届中国太湖国际轴承及专用设备展览会
展会日期: 2009-3-1 至 2009-3-4 展会类别: 国内展会
行业类别:电器
省份/城市:无锡市
展出地址:无锡市新体育展览中心展馆名称:无锡市新体育展览中心
展会说明:
1、各类轴承:航天轴承、耐腐蚀轴承、机床主轴轴承,电机静音轴承,摩托车、汽车轴承、航空轴承、滚珠轴承、铁路轴承、机器人轴承、火箭及人造卫星轴承、体育用品轴承、组合轴承、石油钻井轴承、滚筒轴承、陀螺仪轴承、高精轴承、高速轴承、带座轴承、直线运动轴承、低噪音轴承、矿山冶金轴承、微型轴承、航海轴承、滚针轴承、海洋钻机轴承、造纸机轴承、印刷机轴承、滚子轴承、润滑轴承、关节轴承、轧机轴承、纺织机轴承、推力轴承、超低温轴承、录像机磁头轮毂轴承、特殊轴承家用电器轴承等
2、生产及加工设备:球加工设备,轴承清洗设备、轮廓测量仪、轴承包装设备、轴承生产设备、圆度仪、毛坯加工设备、双端面磨床、电主轴、砂轮油石及其他研磨材料、热处理生产、高精度坐标磨床、内外圆磨床、滚针加工设备、振动噪声动态分析仪、振动噪声测试装置、光饰加工设备、印字打标机、加工测量仪、球面滚子加工设备、滚道超精机、粗糙度测量仪、光洁度检测仪、变频器、硬度针、分选机等。
3、相关设备及技术:控制系统、系统软件、修理保护设备、减速机、传送带、离合器、齿轮、传动轴;新型材料;清洗剂和密封件;自动定位装配系统、检测仪器、试验机、基础件、拉链、拖链。
POWER 2009 Thailand第十一届泰国国际电力电工设备及技术展览会
展会日期:2009-3-4 至 2009-3-6
展会类别:国际展会
行业类别:电器
省份/城市:Queen Sirikit
展出地址:Queen Sirikit 国际展览中心
展馆名称:Queen Sirikit 国际展览中心
展会说明:
参展范围 ◆ Power Thailand 2009展品范围: ☆ 输配电设备 ☆ 电网自动化技术及设备 ☆ 发电设备 ☆ 电力施工工具 ☆ 电厂环保产品 ☆ 电能计量产品 ☆ 低压电器和建筑电气
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